На 23 юли 2011 година лично сега Президентът Росен Плевнелиев (тогава министър на МРРБ) и Министърът на финансите Симеон Дянков имаха честа да направят първа копка на ЛОТ 8 от пътен участък *Петолъчката* да село Окоп. Австрийската фирма *Страбаг-8* 

спечелила търга за ремонта на пътния участък  с обещание за качествено и срочно изпълнение на така важния път  за границата на България с Република Турция. Средствата нужни за ЛОТ 8, бяха отпуснати от Държавния бюджет с 35 процента и Европейската Инвестиционна банка с 65 процента. 


До тук с обещанията, само след по-малко от две години експлоатация на същия път сега той прилича на  класьор за пощенски марки, кръпка до кръпка, дупка до дупка, с озъбени камъни отдолу. Образувани са вече и коловози от тежкотоварните ТИР автомобили които денонощна минават по този натоварен участък.

Нали този който е проектирал пътя е знаел, ч еще бъде натоварен от тежки автомобили и, че основата му трябва да бъде така изчисена, че да  понася натоварването. За денонощие от Лессово в посока Руссе и Прохода на Републиката минават най-малко 500 ТИР автомобили в двете посоки, които тежат с товара си над 25-30 тона.

Интересно имало ли е  в  договора гаранция за експлоатация и какъв е той, че за такъв малък срок е вече тотално износен? Най бедната държава в Европейския съюз България неможе да си позволи лукса през две години да ремонтира основно пътищата си построении по безобразен начин, тогавашното правителство казваше ,че държи на качеството, да не стане така и с  магистрала *Тракия, че по новите участъци се наблюдава и там очертани  коловози и пропаднали участъци на определини места!



Снимки и тогава и сега и въпроси АВТОРЪТ