Че се е въвела само, за да се разтовари от паркирали МПС ЦГЧ на Ямбол, без да се търси изгода или...? Май - Или. Защото в предложеното допълнение към Бюджет 2014 кметът Славов предлага да се закупят за почти 80 хиляди лева- специализиран автомобил "паяк", автомобил "пикап", лек автомобил. Странно - отчита се, то се и вижда, че ЦГЧ си е празна (за сметка на съседните улички). И скобите вършат работа...НЕ! - ПАЯК !.
И пак, дами и господа общински съветници, предоставен ли е отчет на приходите и разходите по Синята зона, къде е анализа, за да се правят допълнително вложения там? Връщам се в началото - нали нямаше да се търси...Не, дами и господа,друго е - Славовластта иска да показва - мускули. Че е всесилна и може да мачка...Ами дарете ги тези пари на БЧК. Целево, за да се организира доставяне на хранителните помощи до домовете на възрастните и болните хора, които имат право, но нямат възможности да отидат да си ги получат...Неее.за такив анеща администрацията не се сеща...Кукери-сини зони-наливане на бетон в Безистена...Фестивали в...Сливенски хотели...награди "Смрадлив плъх", Славовибойни изкуства по телевизията...
А Синята зона я въведоха щото... тъй...!
12.07.2013г. "ДелникАрхитект Даниела Сивкова председател на Камарата на архитектите в град Ямбол:
Проблем с паркирането в Централна градска част има, но дали той ще бъде решен с въвеждането на Синя зона е много спорен въпрос, защото може да се окаже, че търсеният ефект за решаването на този проблем няма да бъде постигнат. Ако целта е да се съберат едни такси, тогава тя може да бъде постигната. Въвеждането на Синята зона следва да бъде направено след анализ, какъвто кметът е посочил, че има в обосновката си на предложението, но той би трябвало да бъде подложен на обсъждане. Да видим какъв е този анализ, да се запознаем с него. Предполага се, че в него са изследвани най-невралгичните точки в центъра, че са определени и броят на паркоместата, както се изисква за една Синя зона. В крайна сметка ще се получи поредното извиване на ръце на гражданите, като потърпевши ще бъдат най-вече живущите в центъра и бизнесът, който има офиси или обекти в Централна градска част, в това число и банковите централи. Няма как гражданите и архитектите да приемат едно такова прибързано решение без такъв анализ. Когато сме обсъждали плана на ЦГЧ заедно с кмета още в началото на първия му мандат, ясно изложихме, че решението на проблема с паркирането в ЦГЧ трябва да бъде заложено още на база план, като се определи каква стратегия следва общината - дали да бъдат търсени няколко места с по-големи паркинги около центъра с цел да не се допуска интензивно движение вътре в улиците, или някакво друго решение. Невралгичните точки са няколко - едната например е край общината. Паркингът под МОЛ-а не се използва пълноценно и сега е празен. Що се отнася до таксите, които общината иска да въведе на бизнеса и на живеещите в Синята зона, общината трябва да се обоснове пред гражданите и да е ясно каква цел се гони с това ниво на таксите, за какво ще бъдат използвани средствата. Решението за въвеждане на Синя зона е насилствено, таксите са високи, а ефектът е изключително според. Паркирането ще се освободи в центъра, но не може да не си зададем въпроса за сметка на какво ще стане това - за сметка на неудобството на много граждани и на бизнеса, разположен в центъра, макар че в обосновката си кметът посочва, че крайният резултат е подобряване условията на живот и работа в ЦГЧ. Проблемът с неправилното паркиране може да бъде решен и по друг начин, а не с въвеждането на Синя зона. Не може да не се запитаме дали е ефикасен контролът, който трябва да се осъществява от служба "СПООР". Гражданите не виждат ефекта от този контрол. Липсва и добра организация на движението, която трябва да предхожда предложението за въвеждане на Синя зона. При добра организация на движение може да се окаже, че проблемът с паркирането в град като Ямбол е възможно да се реши без Синя зона, но със засилен контрол.
